¿Por qué se queman los autobuses de la EMT?

junio 4, 2018 Sin Comentarios »
¿Por qué se queman los autobuses de la EMT?

El 10 de marzo de 2017, a las 12,45 del mediodía, un autobús de la línea 142 de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) salía ardiendo en la calle Peñaranda de Bracamonte, casi en la confluencia con la calle Puentedey, en el Ensanche de Vallecas. Aunque la columna de humo era visible desde todo el barrio, no hubo que lamentar, afortunadamente, desgracias personales.

Meses más tarde, otros incendios de autobuses públicos se sucedieron por toda la ciudad. Así, el 19 de mayo del 2017,  uno de la línea 24 salía ardiendo a las 19:30 horas en el barrio de Entrevías, en Puente de Vallecas. El 17 de julio un conductor desalojaba a 15 viajeros de su autobús de la línea 133, en la Avenida del Cardenal Herrera Oria, en Fuencarral-El Pardo, para evitar que el incendio se cobrará daños personales. Dos días más tarde fue la línea 19 la damnificada con el incendio de uno de sus vehículos a la altura del número 10 de la calle Velázquez, en el distrito de Salamanca.

Esa cadena de incendios, hasta 9 en el año 2017, hizo saltar las alarmas, que muchos habían encendido ya desde 2015, sobre la verdadera situación, antigüedad y mantenimiento de los autobuses de la EMT que cada día transportan a miles de madrileños.

Esa sucesión desencadenó el anunció de la contratación de 220 nuevos operarios y el impulsó de “una mejora intensiva del mantenimiento preventivo de la flota”, según publicaba entonces el diario La Vanguardia. Además se anunció la incorporación en la totalidad de la flota sistemas de detección y autoextinción de incendios (sistema que ya incorporaban todos los buses adquiridos desde 2016). También se previó la contratación de personal de talleres para mejorar las tareas de mantenimiento y el  aumento de los recursos globales destinados a mantenimiento y se  procedió a realizar un plan de reasignación de flota para sacar al servicio en calle los autobuses disponibles con menos antigüedad.

Ensanche de Vallecas Autobus Incendio 2Pero parece que esas medidas no terminan de dar sus frutos. El pasado 24 de marzo otro autobús, también de la línea 142, salía ardiendo en la Gran Vía del Sureste, en el Ensanche de Vallecas. La puesta en marcha de un plan de mantenimiento cada 22.000 kilómetros anunciado también allá por julio de 2017 y de un plan de choque que incluía 25 medidas específicas de cara al verano con el control de elementos que pudieran tener relación con los incendios producidos, comenzaba a quedar en entredicho con el incendio del Ensanche del pasado día 24.

Después de aquellos incendios de 2017, también comenzó “la batalla política” sobre las posibles causas. La Delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés declaró  que fue un “gravísimo error de los gobiernos anteriores del PP aumentar la vida útil de los autobuses EMT y dejar de invertir en nuevos durante un larguísimo periodo de tiempo”.

Los datos revelaban entonces que  la mayor parte de los incendios de carácter grave en 2017 se había producido en autobuses de más de 10 años de antigüedad. La mayoría de ellos eran vehículos equipados con catalizador  y las causas más frecuentes de los incendios son averías en los sistemas de canalización. En segundo plano, están los cortocircuitos eléctricos y averías en los alternadores.

 Ahora, con dos incendios en el Ensanche de Vallecas, en algo más de un año, hemos querido recabar la opinión de los concejales de la oposición. Ignacio de Benito concejal del Partido Socialista (PSOE) en el Ayuntamiento de Madrid, Consejero de la EMT y gran conocedor de la Empresa Municipal  comienza haciendo un reconocimiento a los conductores que cada día lidian con la situación: “si hasta la fecha no ha ocurrido ninguna desgracia es por la profesionalidad de los  conductores y conductoras de la EMT, que han desalojado los autobuses a tiempo”. Pero recuerda que su grupo “lleva demandando desde 2015 medidas para evitar los frecuentes incendios de autobuses de la EMT en nuestra ciudad”.  Y abunda sobre la elevada edad media de la flota al asegurar que “en los últimos años de gobierno del Partido Popular no se adquirieron vehículos, por lo que la edad media de la flota se disparó”. Para el edil socialista “fue tal el abandono que la adquisición de autobuses nuevos no impide que sigan circulando por nuestras calles vehículos realmente viejos y mal mantenidos”.  Al entrar en la casualidad, o no, que supone el hecho de que en algo más de un año se hayan producido dos incendios en el Ensanche de Vallecas y de la misma línea, la 142, Benito asegura que “el reparto desigual de autobuses nuevos y viejos hace que en zonas como Vallecas contemos con vehículos más viejos, y por lo tanto mucho más propensos a sufrir incendios de este tipo”. Naturalmente el análisis no termina sin proponer soluciones porque el representante socialista aporta la idea de que “es imprescindible poner medidas eficaces y mejorar el mantenimiento de la flota hasta que las unidades más viejas puedan ser retiradas. Pero no podemos seguir tentando a la suerte con una cuestión tan seria como esta”, concluye.

Galibo-EMTPara Jesús Moreno, concejal del Partido Popular en al Ayuntamiento de Madrid y adscrito a Villa de Vallecas, el segundo incendio en lo que va de año en el Ensanche de Vallecas y “lo que viene ocurriendo con bastante frecuencia en todo Madrid” se debe “según las explicaciones de la empresa  a la antigüedad de los autobuses, pero siempre ha habido autobuses antiguos en la EMT, sin que por ello los incendios alcanzaran estas cifras tan escandalosas”. Para Moreno la situación se debe realmente a “una mala planificación y ejecución de los preceptivos mantenimientos, y a que la diversificación de actividades de la EMT, hace que descuide su fin fundamental: que los transportes urbanos funcionen correctamente y den un excelente servicio a los ciudadanos, cosa que no es así como lo demuestra el hecho de que mientras los usuarios del METRO suben paulatinamente, los de la EMT bajan,  como consecuencia entre otros,  de los retrasos motivados por los atascos originados por la pésima política de movilidad de Manuela Carmena”.

Naturalmente Moreno también entra en “la batalla política” y asegura que “el equipo de gobierno de Ahora Madrid con el apoyo incondicional del PSOE, tratan de echar la culpa al PP,  ¡faltaría más! Pero ya no hay excusas, llevan tres años gobernando, y por cierto, con un importante incremento en los ingresos municipales, gracias como siempre a los excelentes resultados económicos que para España han supuesto las políticas del Partido Popular”. Moreno además aporta otro dato referente a la gestión de la EMT al referirse al accidente sufrido por otro autobús de la EMT con exceso de gálibo registrado recientemente junto al Hospital Ramón y Cajal “el galibo de los nuevos autobuses adquiridos, superior a los ya existentes,  provoca accidentes como el ocurrido también el viernes en la entrada al Hospital Ramón y Cajal, que se empotró contra un cartel informativo”.

Por último, recabamos la opinión del concejal de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Madrid, Sergio Brabezo, que también alude a la antigüedad de los vehículos. Para Brabezo “los autobuses de la EMT sufren de incendios frecuentes debido a que el 34% de los mismos ya ha sobrepasado su vida útil” El edil naranja recuerda que  ”el gobierno de Carmena empezó a renovar el parque de vehículos de la Empresa Municipal de Transportes  (EMT) pero se ha comprobado que está siendo  completamente insuficiente. Una vez más los de Carmena desconocen cómo invertir los impuestos de los madrileños en los servicios públicos que necesita la capital. Por ello, desde Ciudadanos pedimos que en vez de pagar toda la deuda de la EMT de una tacada, se invierta en la empresa municipal con nuevos equipos y autobuses”.

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