Soluciones de movilidad sostenible para las ciudades

febrero 7, 2017 Sin Comentarios »
Soluciones de movilidad sostenible para las ciudades
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El grupo municipal de Ciudadanos preguntará nuevamente en el Pleno de la Junta Municipal de Villa de Vallecas,  del próximo 14 de febrero, por el proyecto Civitas-Eccentric y su situación y grado de ejecución en el distrito de Villa de Vallecas en referencia, principalmente, a  la medida sobre la creación de “corredores de alta calidad en el transporte público de zonas periféricas” y la referente a la implantación de “autobuses híbridos y eléctricos en el transporte público de zonas periféricas”. Civitas-Eccentric es un proyecto europeo, que fue presentado en Madrid en el mes de octubre  en unas jornadas contaron con la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, y  de más de 80 expertos en movilidad sostenible de  ciudades como, Estocolmo (Suecia), Munich (Alemania), Turku (Finlandia) y Ruse (Bulgaria), con un presupuesto de más de 17 millones de euros, que tiene por objetivo plantear soluciones innovadoras de movilidad sostenible en áreas periféricas de las ciudades, y lograr una distribución urbana de mercancías de bajas emisiones en el centro urbano. La ejecución del proyecto está fijada en cuatro años. De la dotación presupuestaria total casi cinco millones de euros son para proyectos en Madrid. Concretamente , Madrid se ha comprometido a desarrollar estas once medidas en los próximos cuatro años, cinco de ellas en los distritos de Vallecas Puente y Vallecas Villa:

  • Gestión innovadora del aparcamiento con criterios de ocupación y energéticos: 170.937 Euros, equipamientos: 112.000 €
  • Estrategias de gestión de la movilidad para grupos vulnerables, con perspectiva de género: 247.052 €
  • Open Platform de información y servicios de movilidad multimodal: Presupuesto: 185.000 €
  • Enfoque innovador y participativo de la seguridad vial en los distritos: Presupuesto: 227.812 €
  • Espacio público adecuado para ir a pie en zonas periféricas: 210.625 €
  • Facilitar el uso de la bicicleta en zonas periféricas: 158.594 €
  • Corredores de alta calidad en el transporte público de zonas periféricas (con CRTM): 226.750 €
  • Autobuses híbridos y eléctricos en el transporte público de zonas periféricas (con EMT): 913.236,35 €
  • Incentivos, campañas y test para implantar vehículos eléctricos: 249.750 €
  • Centro de consolidación y regulación para implantar vehículos de carga eléctricos y limpios: 49.906 €
  • Prototipo de vehículo de carga de emisiones ultra-low: 49.562,50 €

Pincha aquí para saber más de cada uno de los proyectos

 

Para la delegada de Medo Ambiente, Inés Sabanés, “la implantación de políticas y estrategias encaminadas a lograr una movilidad sostenible en las ciudades, lo que se traducirá en una mejora de la calidad de vida de sus habitantes, es nuestro principal reto. Cualquier solución de movilidad debe contemplarse y defenderse desde la perspectiva de la salud de los ciudadanos”. Junto al Ayuntamiento de Madrid y como parte del consorcio español, participan en este proyecto la Empresa Municipal de Transportes (EMT), el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), AVIA Ingeniería y Diseño, FM Logistic Iberia, ICCA_Ingeniería y Consultoría para el Control Automático S.L y la consultora Grupo de Estudios y Alternativas 21 (GEA21).

El proyecto tiene una duración de 48 meses y comienza a desarrollarse tras la primera Asamblea General en Madrid, a la que le seguirán Munich y Estocolmo. Paralelamente a estas reuniones extraordinarias, cada seis meses se celebrarán reuniones temáticas en Turku, Estocolmo, Ruse y Munich y Madrid, donde hay una ya prevista para marzo de de 2019, centrada en urbanismo, seguridad y modos activos. “No podemos imaginar mejor compañeros de viaje en esta exploración de soluciones que representa el proyecto ECCENTRIC”, declaró Sabanés. Para la delegada “proyectos como ECCENTRIC nos ayudan a encontrar caminos para transitar hacia otro modelo de movilidad, en el que las medidas efectivas ya aplicadas en el centro urbano puedan adaptarse y aplicarse a entornos suburbanos tantas veces olvidados y en el que la logística urbana se lleve a cabo de forma racional y limpia”.

 

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