Urgen soluciones al estacionamiento en el Polígono

febrero 28, 2019 Sin Comentarios »
Urgen soluciones al estacionamiento en el Polígono
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Junto al Ensanche de Vallecas se levanta el Polígono Industrial de Villa de Vallecas. Actualmente cuenta con una extensión de casi un millón de metros cuadrados y se estima que son más de 1000 empresas las que realizan su actividad dentro de las calles del polígono, dando trabajo a más de 50.000 personas. Es el Polígono más cercano a la ciudad de Madrid y su actividad está plenamente consolidada.

En el año 1983, nació la asociación que defiende los intereses de las empresas y trabajadores que allí conviven (ASVIVA). José Francisco Franquelo es su presidente. Franquelo es un histórico empresario curtido en mil batallas que trabaja a diario por sus empresas y por el polígono y cuyo “objetivo a corto plazo es seguir haciendo  crecer, consolidar y revitalizar el tejido industrial. Al mismo tiempo, queremos estrechar lazos y crear sinergias con el joven y vecino polígono de La Atalayuela hasta conseguir que se nos perciba como un solo Polígono”, asegura.

Aunque en los años de existencia de ASVIVA y, gracias a la unión de los asociados, se han conseguido innumerables mejoras para el Polígono, urge buscar una solución al trafico rodado y al estacionamiento en todas las calles del Polígono. Franquelo lo tiene claro y así  lleva años trasladándolo a  la Policía Municipal y a las fuerzas políticas del distrito. En una reciente reunión con representantes de la Policía Municipal, Franquelo era contundente: “tenemos que hacer más aparcamiento por allí”. El presidente de ASVIVA lo explicó con claridad: “el Ayuntamiento no se da cuenta de lo que está pasando en el polígono. Basta pasarse por allí cualquier día a las 10 de la mañana y comprobar que ya hay tercera fila de aparcamiento”.

Como buen empresario, previsor y dinámico, Franquelo asegura haber brindado soluciones al consistorio, “allí hay un solar de 30.000 metros cuadrados que lleva 25 años vallado, junto al Punto Limpio ¿Eso no se puede abrir? Nosotros ya nos hemos reunido con el concejal presidente del distrito, Francisco Pérez, pero no nos han hecho caso”. Además, no olvida el presidente al vecino polígono de la Atalayuela, y trasladó a la Policía Municipal que “es cierto que en La Atalayuela sí hay más espacios para poder aparcar, pero allí está habiendo robos de neumáticos y rotura de cristales”.

A este respecto de la seguridad y el vandalismo, la asociación ASVIVA también trató de buscar solución hace años, siempre desde la iniciativa privada. “Tenemos contratada seguridad privada que costeamos desde la asociación. Es una gran inversión que nos facilita protección de 7 de la tarde hasta las 7 de la mañana; y sábados domingos y festivos, las 24 horas. Creo que es un gran apoyo el que tiene la policía con ese servicio privado que nosotros pagamos”. Y trasladó nuevamente su preocupación : “¿Cómo podemos solucionar este tema en un polígono que crece día a día con nuevas empresas que van llegando?”

Desde la propia Policía Municipal contestan a Franquelo que “nosotros nos encargamos de regular el estacionamiento en la zona, pero no somos competentes respecto a la creación de  posibles puntos disuasorios ni de generar estacionamiento en la zona, aunque entendemos su demanda”. Fuentes policiales trasladaron a Franquelo que “nosotros también hemos informado al ayuntamiento de posibles solares que serían un buen punto de generación de aparcamientos en esa zona. Pero es el Ayuntamiento el que tiene que decidir si esos solares se habilitan, o no”.

Este digital ha podido saber que Policía Municipal ya informó al Departamento de  Vías Públicas del Ayuntamiento de la necesidad imperiosa que tiene el polígono de reestructurar no solamente el estacionamiento si no la circulación en sí misma. Incluso, Policia Municipal ha  hecho una propuesta de cambio de dirección de las calles del polígono, de manera que haya calles que sean de sentido único. Pero la ejecución de esas medidas de regulación de tráfico no depende de Policía Municipal, la tiene que implantar el Ayuntamiento.

A este respecto Francisco Pérez (Ahora Madrid), concejal presidente del distrito aseguró recientemente que “nos tiene que preocupar el tema del polígono industrial porque es uno de los puntos de atracción y de dinamización económica y del empleo  que tiene esté distrito, añadido con el impulso que tiene que tener el Polígono Industrial de La Atalayuela, que está en plena fase de desarrollo con expectativas de incorporación de importantes  empresas. Tenemos que facilitar los accesos y un buen tráfico en el mismo”.

Tunel-Pozo-Tio-RaimundoEl propio Pérez reconoció que “la Unidad de Policía Municipal del distrito ha elaborado un estudio para mejorar el  tráfico; y nosotros hemos encargado a un estudio de ingeniería, con cargo al presupuesto de la Junta Municipal, un proyecto para ampliar el túnel que conecta el Camino del Pozo del Tio Raimundo con el polígono, que a día de hoy es algo ancestral, que haya un túnel con semáforo en una zona que está en proceso de ampliación de usos industriales que está produciendo La Atalayuela.  Esperamos poder llevar a cabo acciones al respecto en la próxima legislatura”. El primer edil vallecano se mostró convencido de que “tenemos que adelantarnos a los acontecimientos y que no nos pase como, por ejemplo, con el Ensanche de Vallecas y  que lleguen  primero los pobladores y luego los recursos y las dotaciones. Tenemos que hacer una previsión del transporte público necesario para ese Polígono y de los accesos a algo que es un motor de la economía de toda la zona”.

Posteriormente en el Pleno Municipal del mes de diciembre todos los grupos municipales, a propuesta del Partido Popular, aprobaron por unanimidad “que se proceda con carácter urgente a una acción global de normalización de las calles del Polígono de Vallecas, eliminando de sus calles toda la suciedad y hojas acumuladas, que las alcantarillas y registros sean revisados, eliminando los residuos acumulados que impiden la normal evacuación de aguas de lluvia, que las aceras y calles que presentan deficiencias sean reparadas y que el arbolado sea mantenido adecuadamente, en especial, los árboles que están generando problemas adicionales en las aceras”.

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